おはようございます 今回は周りの景色も変わらないので １日のスケジュールを書いてみますね ２日目 朝６時 雪上車のエンジンをスタートします。 今日も天気は エンジンは毎晩、切ってから寝ています。 朝起きると車内は氷点下近くまで下がっています 寝袋に布団をかけて寝ているんですよ 私の担当する車両は先頭車で食堂車にしています。 暖機の間 朝食の準備です。 ６時３０分 朝食をとりながらミーティン...

こんばんは　日焼けで顔の皮が剥けてきた昭和ギスです。


１日目　天候は
本日の行程は　S16までの移動となります。
移動は小さい雪上車
とっつき岬に近づくと雪面に黒い塊を発見
う○ちじゃないですよ
アザラシがお昼寝中でした



アザラシが出てきているのは危険のサイン

「近くにクラックがありますよー」て教えてくれます


前回作ったルート上にクラックがあるためゾンデ棒でツンツン
クラックの幅を...

昭和に夏の訪れを告げる使者が来ましたよ



　
５７次隊が正式決定しましたね

http://www.mext.go.jp/b_menu/houdou/27/06/__icsFiles/afieldfile/2015/06/25/1359345_01_1.pdf

4日目　

朝から吹雪いております・・・
（雪上車担当の大平隊員）

前日の定時交信時の気象予報は小さいブリザード予報

当たらなくていいのに

本日の予定はとっつき岬経由で昭和基地まで燃料の空ドラム缶の移送です。
この天気では、当然のことながら　待機

待つ　


食う

待つ


14時　天候の回復兆し
風は強いが視程が回復したため移送の準備 帰り道は、下り坂になるため 列車（雪上車-そり-そ...

3日目　夕方

GPSの設置も終わり、次のお手伝い地点S17へ戻ります。

なんとS17には建物があるんですよ

ここはドロームランといって南極の航空ネットワークの拠点となっている場所で、飛行機の給油などに使われるところなんです。
ですので滑走路も完備しています（といっても使用する場合は雪面整備しなくてはいけないのですが）

到着してみると雪の埋まりそう
今月 建物レベル調査で再訪予定なので下...

3日目

本日は晴天に恵まれ　
とっつきの景色はこんな感じです。

いつものように準備を整え、昨日の橇を連結し

いざっ　S16地点へ


ゆるーい登り坂をSM100２台で進みます。

何にもない・・・

白い雪面だけでございます。

お腹がすいてきた頃

ようやく面白いものを発見

雪原にポツンと観測機器が置いてあります。

ここまで来るとS16はもうすぐ
いや まだあるな～ お昼過ぎにS16に到着...

2日目
昨夜は風で何かが『カツンカツン』と当たる音で中々寝付けず寝不足気味
天候は昨日より酷い・・・
いつでも出発ができるように大型雪上車SM100を立ち上げ暖気のため慣らし運転。
朝食を済ませ天候の回復を待つが一向に回復しない

待つ　待つ　


食う　寝る　待つで夕方。

なんとか天候が回復。
次の野営地 S16地点まで行くには時間がない。 とっつきからS16地点までは登り坂になって...

こんにちは 最近暖かくなって建物の雨漏れが気になりだした昭和ギスです。 先日 昭和基地を離れ ３泊４日で南極大陸へ観測のお手伝いに行ってきました。 １日目 昭和基地～とっつき岬（大陸の上陸地点)へ 天候が優れない中 晴れ間を狙って なんとか昭和を出発 曇天+強風で真っ白です。 んっ ２００ｍおきにある道路を示す赤旗が全然見えない・・・ 時速７キロでGPSを頼りに、みんなで旗を探しながらなんと...

こんにちは 最近 大嫌いだった漬物が少しだけ食べられるようになった昭和ギスです。 最後の新鮮野菜（キャベツ）がなくなりました。 今後のトンカツの脇にはキャベツがいません というか １２月のオーストラリアでの積み込みをしてから９ヶ月 よくもったものだと思います。 私たち５６次隊が到着した日の５５次隊の晩御飯は豚の生姜焼きと大盛りキャベツだったそうです。 今後 新鮮野菜が食べられないかというとそ...

９月１日 ８：３０ 緊急警報が島内に響き渡り 隊員に緊張が走る。 管理等より一番離れた小屋からの火災警報。 すぐさま 各隊員より無線で消火体制の準備連絡 小屋に居た隊員より出火はしていないとの連絡。 私と設営チーフで到着後 現場確認 なんともない よくよく調べると隊員の入室時に発生する室内外気温の温度差による誤作動とのこと 何事もなくて良かった。 この日の気温は－40.8℃ 今年一番の最高？気温で...